تسلا تكشف براءة اختراع نظام بطارية مزدوج للمقطورة

كشفت تسلا عن براءة اختراع جديدة لـ نظام مزدوج لإدارة البطاريات يدمج حزمة بطارية مساعدة مع البطارية الرئيسية للسيارة، مع إمكانية تركيب البطارية الإضافية داخل مقطورة يتم سحبها وراء المركبة الكهربائية.

وقد تم تقديم براءة الاختراع في أغسطس 2024، أي قبل أشهر من إلغاء تسلا رسمياً لمُمدِّد المدى الخاص بسيارة Cybertruck الذي يُركب في صندوق السيارة، ما يشير إلى استمرار فريق الهندسة في تطوير التقنية الأساسية رغم التخلي عن المنتج الأصلي.

ماذا تصف براءة الاختراع؟

براءة الاختراع رقم US 2026/0048683 A1، والمُعنونة "Electric Vehicle Range Extender Integration"، تم تقديمها في 15 أغسطس 2024 ونُشرت في 19 فبراير 2026. وتسرد البراءة أربعة مُخترعين، من بينهم Wes Morrill، كبير مهندسي Cybertruck والمدير الأول للهندسة في تسلا.

النظام يجمع بين حزمة بطارية رئيسية بجهد 800 فولت وحزمة مساعدة بجهد 400 فولت، مرتبطتين عبر محولَي DC/DC متوازيين يقومان برفع أو خفض الجهد حسب الحاجة. وتفصل براءة الاختراع ثلاثة أوضاع تشغيل مختلفة تحكم كيفية تفاعل الحزمتين:

• موازنة حالة الطاقة (SOE Balancing): أثناء القيادة العادية، يضبط النظام السحب من البطارية المساعدة بنسبة متناسبة مع الطاقة المتبقية لديها مقارنة بالطاقة الإجمالية في كلتا البطاريتين، مما يضمن تصريفهما بالمعدل نفسه.
• مطابقة جهد الدائرة المفتوحة (OCV Matching): يُفعَّل هذا الوضع عندما يكتشف نظام الملاحة أن السائق يتجه نحو محطة شحن فائق Supercharger أو أي شاحن DC سريع آخر، حيث يدير النظام تصريف البطاريتين لتسوية جهدي الدائرة المفتوحة لهما استعداداً للشحن المتوازي.
• الشحن المتوازي: بعد التأكد من محاذاة الجهد وفحوصات السلامة (التيار الحراري، التكيّف الحراري، الممانعة، وصحة المكونات)، يدخل النظام هذا الوضع حيث يتم شحن كلتا البطاريتين معاً عبر شاحن DC سريع بقدرة بين 50 كيلوواط وأكثر من 500 كيلوواط.

تكوينان جسديان — أحدهما مقطورة

تصف البراءة خيارَي تركيب للبطارية المساعدة. الأول هو تركيُبها في صندوق الشاحنة، مشابه لما أعلنته تسلا في الأصل لمُمدِّد مدى Cybertruck. أما الثاني — الأكثر إثارة — فيضع حزمة البطارية المساعدة داخل مقطورة متصلة بالمركبة عبر واجهة كهربائية عالية الجهد في نقطة الارتكاز ( Hitch).

وقد يُحدث هذا التكوين المبني على المقطورة فارقاً كبيراً، إذ أنه يحل المشكلة الأساسية التي أنهت مُمدِّد المدى الأصلي الخاص بـ Cybertruck: كانت حزمة البطارية المركَّبة في الصندوق تستهلك حوالي ثلث مساحة حمولة السيارة، ويجب تركيبها وإزالتها في مركز خدمة تسلا، ولم يكن المالكون قادرين على فعل ذلك بأنفسهم.

وتُزيل تهيئة المقطورة عائق استهلاك مساحة الحمولة بالكامل، وتكون مفيدة بشكل خاص للقطر لمسافات طويلة — وهو بالضبط السيناريو الذي تفقد فيه المركبات الكهربائية أكبر قدر من مداها. بل وتتضمن البراءة موصل MC4 للطاقة الشمسية، مما يفتح الباب أمام إمكانية شحن البطارية المساعدة في المقطورة بالطاقة الشمسية أثناء الرحلة.

ووفقاً لتيكبامين، هذه الخطوة تُظهر استمرار تسلا في الاستثمار في حلول مُمدِّد المدى رغم التراجع عن التصميم الأول، والتركيز على نهج أكثر مرونة وموثوقية للمستخدمين. وحسب تيكبامين، لم يؤكد صانع السيارات بعد ما إذا كان سيطرح هذا النظام تجارياً، لكن براءة الاختراع تكشف عن التفكير الجاري داخل الشركة.