أمريكا تلغي قواعد الانبعاثات: ضربة لقطاع السيارات النظيفة

في خطوة قد تعيد رسم خريطة صناعة السيارات العالمية، أعلنت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) رسمياً اليوم عن المضي قدماً في خطتها لإلغاء النتائج العلمية التي تصنف الغازات الدفيئة كخطر على الصحة العامة. هذا القرار لا يمثل تراجعاً بيئياً فحسب، بل يهدد بوقف تطور كفاءة المركبات والسيارات الكهربائية.

ما هي خطة لي زيلدين لإلغاء قواعد المناخ؟

على الرغم من المعارضة العامة الواسعة خلال فترة التعليقات، قام لي زيلدين، الرئيس الجديد للوكالة، بوضع اللمسات الأخيرة على خطة تهدف إلى إلغاء "نتائج الخطر" (Endangerment Finding). وتعتبر هذه النتائج بمثابة الأساس العلمي والقانوني الذي تعتمد عليه الوكالة لتنظيم الانبعاثات الضارة.

وبحسب متابعة فريق تيكبامين للحدث، فإن هذه الخطوة تتجاوز مجرد تغيير إداري؛ إنها محاولة لتقويض الأساس القانوني الذي يلزم شركات السيارات بتحسين كفاءة الوقود وتقليل التلوث، مما يخدم مصالح شركات النفط والوقود الأحفوري بشكل مباشر.

كيف يؤثر القرار على صناعة السيارات الكهربائية؟

الهدف المعلن من هذا التحرك هو إزالة العقبات التنظيمية أمام إلغاء لوائح كفاءة المركبات التي تم وضعها في عهد الرئيس بايدن. هذه اللوائح كانت تدفع الصانعين بقوة نحو تبني تقنيات سيارات كهربائية أكثر تطوراً وتقليل الاعتماد على محركات الاحتراق الداخلي.

الغازات التي سيتم تجاهل خطرها

يركز القرار الجديد على تجاهل المخاطر الصحية المثبتة علمياً لمجموعة من الغازات التي تسبب الاحتباس الحراري وتضر بصحة الإنسان، وتشمل القائمة ما يلي:

• ثاني أكسيد الكربون (CO2).
• الميثان (CH4).
• أكسيد النيتروز (N2O).
• المركبات الكيميائية الأبدية (PFAS).
• سداسي فلوريد الكبريت (SF6).

التكلفة الاقتصادية والصحية للتراجع عن المعايير

تشير الأرقام الرسمية الحكومية إلى أن اللوائح التي يسعى زيلدين لإلغائها كانت ستحقق فوائد هائلة للاقتصاد والمجتمع الأمريكي. التراجع عن هذه المعايير يعني خسارة مكاسب ضخمة، حيث توضح البيانات العواقب التالية:

• خسارة توفير ما يقارب 100 مليار دولار سنوياً من تكاليف الوقود والرعاية الصحية.
• زيادة خطر الوفيات بمعدل 2000 حالة سنوياً نتيجة التلوث.
• ضياع فرصة خفض 7 مليارات طن من انبعاثات الكربون.

مستقبل اللوائح البيئية

يأتي هذا التحرك كجزء من استراتيجية أوسع لتقييد قدرة الوكالة على فرض أي قيود مستقبلية على صناعة الوقود الأحفوري. ويرى الخبراء أن إزالة الأساس العلمي يعني قانونياً أن الوكالة لن تكون مطالبة بموجب "قانون الهواء النظيف" بتنظيم هذه الملوثات، مما يفتح الباب لعودة السيارات الأقل كفاءة والأكثر استهلاكاً للوقود إلى الشوارع.

وفي الختام، يظهر بوضوح أن المعركة بين العلم والمصالح الاقتصادية لشركات النفط قد دخلت مرحلة جديدة، حيث ستكون سيارات كهربائية وحلول الطاقة النظيفة هي الضحية الأكبر لهذا التغيير الجذري في السياسة الأمريكية.