سايبركاب تسلا: موجة مغادرات تقلق خطة الروبوتاكسي

سايبركاب في تسلا يواجه موجة مغادرات قيادية جديدة بعد رحيل مدير التصنيع، ما يثير تساؤلات حول جاهزية الإنتاج وخطة الروبوتاكسي.

لماذا تتزايد مغادرات قادة سايبركاب في تسلا؟

أعلن مارك لوبكي، قائد عمليات التصنيع الذي أشرف على تجميع سايبركاب في مصنع أوستن، مغادرته للشركة بعد قرابة ثماني سنوات من العمل في فترات متقطعة.

بهذا الرحيل يصبح ثالث قائد رفيع يرتبط مباشرة ببرنامج سايبركاب يغادر خلال أكثر من شهر بقليل، وهي سلسلة غير معتادة في مشروع حساس.

أبرز المغادرات المرتبطة بالمشروع

• مدير برنامج المركبة غادر بعد أيام من خروج أول وحدة إنتاج.
• مدير بنية التحديثات والخدمات غادر بعد مسيرة تجاوزت 11 عامًا.
• مسؤول تجميع سايبركاب والتحقق النهائي أنهى مهمته مؤخرًا.

ما الذي أنجزه مارك لوبكي داخل تسلا؟

حسب تيكبامين، لوبكي قاد برامج صعبة شملت خطوط تجميع المقاعد لطرازات Model S وModel X وModel 3 في فريمونت.

كما تولى قيادة عمليات نهاية الخط في Cybertruck قبل أن ينتقل إلى مهمة تجميع سايبركاب في أوستن، مشددًا على أن المستحيل في تسلا يصبح واقعًا مع الفريق المناسب.

رسالة المغادرة وما بعدها

أوضح لوبكي أن قراره مرتبط برغبته في التفرغ للعائلة ومشروعاته الشخصية، وهو سبب معتاد لكنه لا يخفف من تأثير التوقيت.

تأتي الخطوة في لحظة تتطلب ثباتًا إداريًا قبل رفع وتيرة الإنتاج إلى مستويات تجارية.

هل تؤثر المغادرات على الجدول الزمني للروبوتاكسي؟

تسلا أنتجت أول سايبركاب بلا عجلة قيادة في فبراير، وتستهدف بدء الإنتاج الكمي في أبريل مع خطط توسع لخدمة الروبوتاكسي إلى مدن جديدة بحلول 2026.

غياب القادة الأصليين عن برامج Model 3 وModel Y وCybertruck وسايبركاب يرفع منسوب المخاطر في التنفيذ والتنسيق بين الفرق.

• الهدف: إنتاج كمي خلال أبريل.
• التوسع المخطط: فينيكس وميامي ولاس فيغاس منتصف 2026.
• التحدي: تبدل قيادات البرامج في فترة قصيرة.

كيف تقرأ الأسواق مؤشرات السلامة والأداء؟

التقارير المتداولة تشير إلى أن أسطول الروبوتاكسي في أوستن سجل معدل حادث لكل نحو 57 ألف ميل، وهو أقل من معيار السائق البشري الذي يقترب من حادث لكل 229 ألف ميل.

حتى الآن، الخدمة تعمل بعدد محدود من المركبات وفي نطاق ساعات تشغيل أقل من خمس الوقت المتاح، ما يعكس فجوة بين الطموح والواقع.

مؤشرات تشغيلية تحتاج مراقبة

• نطاق الخدمة محدود في مدينتين فقط.
• توفر الخدمة أقل من 20% من ساعات التتبع.
• معدل الحوادث ما زال أعلى من المرجع البشري.

إلى أين تتجه خطة سايبركاب؟

وفقًا لتقرير تيكبامين، نجاح سايبركاب يعتمد على تثبيت القيادة الفنية والإدارية بالتوازي مع تحسين موثوقية القيادة الذاتية.

إذا تمكنت تسلا من سد الفجوات بسرعة، فقد تستعيد الثقة في مشروع سايبركاب، وإلا ستظل المخاوف حول الجدول الزمني قائمة.