رفعت شركة تسلا أخيراً السرية عن تقارير حوادث نظام القيادة الذاتية الخاصة بها، لتكشف تفاصيل 17 حادثاً كانت تعتبرها في السابق "معلومات تجارية سرية". وتأتي هذه الخطوة المهمة لتسليط الضوء على الأداء الحقيقي لمركبات الشركة ذاتية القيادة في الشوارع العامة.
لماذا أخفت تسلا بيانات حوادث القيادة الذاتية؟
لأكثر من عام، كانت تسلا هي المشغل الوحيد للمركبات ذاتية القيادة الذي يقوم بحجب تفاصيل تقارير الحوادث المقدمة إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA). وكانت جميع تقارير الشركة تتضمن نفس العبارة الموحدة التي تشير إلى أن البيانات قد تحتوي على معلومات تجارية سرية ومحظورة.
في المقابل، كانت الشركات المنافسة في هذا المجال مثل وايمو و زوكس تقدم تقارير مفصلة عن كل حادث. وقد بررت تسلا موقفها سابقاً بأن الكشف عن هذه البيانات بشكل علني قد يعرضها لضرر مالي ويساعد المنافسين في تقييم مستوى تقدمها التقني.
وبحسب متابعة تيكبامين، فقد أدى هذا النقص في الشفافية إلى إثارة الكثير من التساؤلات، وجعل من الصعوبة بمكان تحديد ما إذا كانت حوادث سيارات تسلا ناتجة عن أخطاء بسيطة من سائقين آخرين، أم بسبب فشل جسيم في نظام القيادة الذاتية الخاص بها.
ماذا تكشف تقارير حوادث تسلا الجديدة؟
الآن، وفي أحدث إصدار للبيانات الرسمية، قامت تسلا بتحديث جميع تقاريرها السابقة، وإزالة تصنيف السرية بالكامل، مما جعل الروايات التفصيلية للحوادث متاحة للجمهور. وتغطي هذه الحوادث الـ 17 فترة اختبار سيارات الأجرة الروبوتية في مدينة أوستن، وذلك من شهر يوليو 2025 وحتى مارس 2026.
تضمنت جميع الحوادث المسجلة سيارات تسلا متطورة، مع تفعيل نظام القيادة الذاتية بالكامل ووجود مراقب أمان بشري داخل المركبة. وفيما يلي تفاصيل وإحصائيات الإصابات وفقاً للبيانات المتاحة:
- 13 حادثاً أسفر عن أضرار مادية فقط في هياكل السيارات.
- حادثان لم يتم الإبلاغ فيهما عن وقوع أي إصابات بشرية.
- حادث واحد تضمن إصابة طفيفة لم تتطلب تدخل طبي أو دخول المستشفى.
- حادث واحد فقط تطلب دخول المستشفى لتلقي العلاج بسبب إصابة طفيفة.
هل نظام القيادة الذاتية من تسلا هو السبب الحقيقي؟
المثير للاهتمام في هذه البيانات التفصيلية، وكما يرى فريق تيكبامين، أن نسبة كبيرة من الحوادث لم تكن خطأ نظام تسلا على الإطلاق. فقد أظهرت التقارير براءة نظام القيادة الذاتية في العديد من المواقف المرورية المعقدة.
أبرز أسباب الحوادث المسجلة للسيارات:
- التعرض للاصطدام من الخلف من قبل سيارات أخرى أثناء التوقف التام عند الإشارات الحمراء.
- اصطدام مركبات ركاب عادية بالجزء الخلفي لسيارة تسلا المتوقفة في التقاطعات المزدحمة.
- اصطدام شاحنات نقل بسيارات تسلا من الخلف عند علامات التوقف الإجبارية.
- احتكاك عربات أو حافلات نقل عام بالسيارة أثناء توقفها في مسارها الصحيح.
- زحف بعض السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والاصطدام بمؤخرة سيارة تسلا.
في الختام، تثبت هذه التقارير المرفوع عنها السرية أن معظم حوادث سيارات تسلا ذاتية القيادة ناتجة في الغالب عن أخطاء بشرية من سائقين آخرين على الطريق، وليس من النظام الآلي، مما يعزز الثقة في التقدم الكبير الذي تحرزه الشركة نحو مستقبل قيادة مستقلة وأكثر أماناً.
