كشفت شركة Donut Lab الناشئة عن تطور كبير في عالم البطاريات، حيث أعلنت عن بدء إنتاج بطاريات الحالة الصلبة commercially، وهي خطوة قد تغير مستقبل السيارات الكهربائية. حسب تيكبامين، هذه التكنولوجيا وعدت بإحداث ثورة في عالم الطاقة لسنوات، والآن قد تصبح حقيقة.
ما هي بطاريات الحالة الصلبة؟
تعد بطاريات الحالة الصلبة تقنية قوية تتميز بخصائص مثالية للسيارات الكهربائية. المفهوم الأساسي مشابه للبطاريات التقليدية، مع أنود وكاثود مفصولين بالإلكتروليت، لكن الفرق الجوهري يكمن في مادة الإلكتروليت.
- رخص التكلفة مقارنة بالبطاريات الحالية
- خفة الوزن بشكل ملحوظ
- سرعة شحن فائقة
- كثافة طاقة عالية تصل إلى 400 Wh/kg
- عدم احتراق أو ارتفاع حرارة الخطرة
كيف تختلف عن البطاريات الحالية؟
في البطاريات الليثيوم أيون التقليدية، يكون الإلكتروليت سائلاً، بينما في بطاريات الحالة الصلبة يكون صلباً. هذا التغيير يبدو بسيطاً، لكنه يحمل تداعيات هائلة.
المتانة والأداء
مثل الإلكترونيات الصلبة، لا توجد أجزاء تتآكل أو تنهار في هذه البطاريات، مما يعني زيادة هائلة في المتانة وسرعة الشحن وكثافة الطاقة.
كثافة الطاقة
تصل كثافة الطاقة في بطاريات Donut Lab إلى 400 Wh/kg، أي أكثر بثلث تقريباً من حزم البطاريات الليثيوم أيون الحديثة. بمعنى آخر، 30% مدى إضافي في السيارة الكهربائية بنفس وزن حزمة البطارية.
هل هي أرخص من البطاريات الحالية؟
على عكس التوقعات، يقول Marko Lehtimaki، CEO لشركة Donut Lab، إن هذه الخلايا أرخص فعلياً في التصنيع. وستظهر هذه البطاريات أولاً في Verge TS Pro، حيث أشار Lehtimaki إلى أن التبديل إلى هذه الخلايا الفائقة التطور قد قلل التكلفة فعلياً.
خفض التكلفة
- انخفاض في تكلفة المواد الخام
- تقليل التكلفة مع زيادة حجم الإنتاج
- تبسيط عملية التصنيع
ما هي المواعيد المتوقعة؟
الفرق الأساسي بين هذا الإعلان وإعلانات السابق هو أن Donut Lab لا تعد ببطاريات خلال 24 شهراً. البطاريات في الإنتاج الآن، وسنراها قريباً في السيارات الكهربائية.
هذا التطور مهم جداً لمستقبل السيارات الكهربائية. وفقاً لتقرير تيكبامين، قد نشهد ثورة حقيقية في تقنيات البطاريات خلال الأشهر القليلة القادمة.
