يشهد الشحن السريع في أمريكا نمواً متواصلاً خلال الربع الثاني 2026، لكن الأولوية لم تعد زيادة العدد فقط، بل رفع الاعتمادية وتحسين تجربة السائق.
كيف تغيّر سوق الشحن السريع في أمريكا خلال 2026؟
أظهر الربع الثاني من 2026 أن شبكة الشحن العامة للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ما زالت تتوسع بوتيرة قوية، بالتوازي مع ارتفاع عدد السيارات الكهربائية على الطرق.
وفي المقابل، بدأت الشركات المشغلة تنظر إلى المرحلة الجديدة بمنطق مختلف؛ فبدلاً من التركيز على الانتشار السريع فقط، أصبح الاهتمام أكبر بالكفاءة التشغيلية والعائد المالي وجودة الخدمة.
ماذا تقول الأرقام الأحدث؟
- إضافة 4382 منفذاً جديداً للشحن السريع العام خلال الربع الثاني 2026
- تراجع سنوي بنحو 10% مقارنة مع 4865 منفذاً في الفترة نفسها من 2025
- إطلاق 7903 منافذ جديدة في النصف الأول من 2026
- انخفاض قدره 7.4% مقارنة مع 8532 منفذاً في النصف الأول من 2025
- ارتفاع جلسات الشحن بنسبة 29% على أساس سنوي
هذه الأرقام تعني أن الطلب ما زال قوياً، وأن السائقين يستخدمون البنية التحتية الجديدة بسرعة لافتة، وهو ما يعزز نضج سوق السيارات الكهربائية بدلاً من تباطئه.
لماذا تتباطأ إضافة محطات الشحن السريع رغم ارتفاع الطلب؟
التراجع الطفيف في عدد المنافذ الجديدة لا يعني بالضرورة ضعف السوق، بل قد يشير إلى انتقال القطاع من مرحلة التوسع المكثف إلى مرحلة أكثر توازناً تركز على تشغيل المحطات بكفاءة وربحية.
كما أن بعض الشركات خفضت خطط التوسع أو أعادت ترتيب أولوياتها، وهو ما يدفع السوق إلى التركيز على المواقع الأعلى استخداماً والأكثر جدوى تجارياً. ووفق قراءة تيكبامين، هذا التحول طبيعي في القطاعات التي تبدأ بالنمو السريع ثم تتجه إلى الاستدامة.
أكبر الشركات التي أضافت منافذ جديدة
- تسلا: 1185 منفذاً جديداً تمثل 27% من الإجمالي
- وولمارت: 368 منفذاً
- تشارج بوينت: 333 منفذاً
- ريد إي: 315 منفذاً
كيف تقود تسلا توسع الشحن السريع في الولايات المتحدة؟
واصلت تسلا تصدر السوق، لكنها اختارت أسلوباً مختلفاً عن كثير من المنافسين. فبدلاً من الاكتفاء ببناء محطات ضخمة فقط، توسعت عبر افتتاح مواقع أكثر في مناطق متعددة.
متوسط عدد المنافذ في محطات تسلا الجديدة بلغ 12.1 منفذاً لكل محطة، مقابل 15 منفذاً قبل عام. أما المحطات غير التابعة لتسلا فسجلت متوسط 4.4 منافذ، مقارنة مع 3.6 في العام الماضي.
- افتتاح 806 محطات شحن سريع عامة جديدة خلال الربع
- نحو 4 من كل 5 محطات جديدة جاءت في المدن والضواحي
- كاليفورنيا وتكساس وفلوريدا وإلينوي ونيويورك استحوذت على نحو 40% من المحطات الجديدة
- كاليفورنيا وحدها مثلت محطة واحدة من كل 7 محطات جديدة تقريباً
ما الذي يعنيه ارتفاع السرعات والأسعار لسائقي السيارات الكهربائية؟
من الناحية التقنية، أصبحت سرعات الشحن أفضل بوضوح. نحو 72% من المنافذ الجديدة تدعم قدرة لا تقل عن 250 كيلوواط، بينما 14% فقط جاءت بقدرة تقل عن 150 كيلوواط، ما يؤكد أن الشحن فائق السرعة أصبح المعيار الجديد.
أما الأسعار، فبقي متوسط سعر الشحن السريع على مستوى الولايات عند 0.538 دولار لكل كيلوواط/ساعة. وسجلت هاواي أعلى متوسط عند 0.856 دولار، في حين جاءت نبراسكا الأقل عند 0.428 دولار.
في النهاية، يبدو أن الشحن السريع في أمريكا يدخل مرحلة أكثر نضجاً، حيث يصبح النجاح مرهوناً بالاعتمادية والانتشار الذكي لا بعدد المنافذ وحده. وهذا ما يجعل 2026 عاماً مفصلياً تتابعه تيكبامين عن قرب داخل سوق السيارات الكهربائية.
