يعود روبوتاكسي ثنائي المقاعد إلى الواجهة مع توسع تسلا ولوسيد، إذ تراهن الشركتان على خفض التكاليف وتحسين الكفاءة في المدن.
لماذا يزداد الاهتمام بروبوتاكسي ثنائي المقاعد؟
عندما كشفت تسلا عن سايبركاب في 2024، تساءل كثيرون عن جدوى سيارة أجرة بمقعدين فقط. وعلى منصات التواصل ظهرت تعليقات ساخرة تشكك في الفكرة. الفكرة بدت غير منطقية للكثيرين لأن سيارات الأجرة عادة تستهدف العائلات والمجموعات.
لكن خلال الأشهر الـ18 الماضية بدأ الإنتاج الأولي، وشوهدت نماذج تجريبية تختبر على الطرق العامة قرب مصنع أوستن في تكساس. كما تحولت الفكرة من غرابة إلى رهان تجاري للمدن المزدحمة.
ومع أن البعض اعتقد أن تسلا وحدها في هذا الاتجاه، ظهرت رؤية ثانية من لوسيد لسيارة روبوتاكسي بمقعدين ومساحة داخلية أوسع.
كيف تتقدم لوسيد مع مفهوم لونا؟
في يوم المستثمرين بنيويورك، أعلنت لوسيد خطتها للربحية عبر منصة متوسطة السعر وثلاثة طرازات جديدة تبدأ العام المقبل، إلى جانب منظومة دفع كهربائي جديدة. كما عرض المدير التنفيذي المؤقت مارك وينترهوف مفهوم لونا دون أبواب لإظهار المساحة الداخلية. الشركة أكدت أيضاً استمرار تركيزها على وظائف القيادة شبه الذاتية وشراكات الروبوتاكسي.
ماذا يميز تصميم لونا؟
- مقصورة مفتوحة بمقعدين مع أرضية مسطحة.
- حجرة أمتعة كبيرة تناسب السفر القصير أو المطار.
- تهيئة لاستقبال حساسات القيادة الذاتية والشاشات.
وبحسب متابعة تيكبامين، يركز النموذج على تبسيط المقصورة لتقليل زمن التوقف بين الرحلات وتحسين عمر المكونات.
ما الذي تخطط له تسلا في مشروع سايبركاب؟
تسلا ترى أن تقليل عدد المقاعد يخفض الوزن ويقلل حجم البطارية المطلوبة، ما يعني طاقة أقل وتكلفة تشغيلية أدنى للأسطول. هذا التوجه يتيح أسعاراً أكثر تنافسية للرحلات القصيرة داخل المدينة.
لماذا المقعدان اقتصاديان؟
- بطارية أصغر تعني خفض التكلفة لكل كيلومتر.
- صيانة أبسط وعدد أقل من الأجزاء المتحركة.
- سهولة تنظيف وتجهيز المقصورة بين الرحلات.
- مساحة أكبر للأمتعة مقارنة بالحجم الخارجي.
وتشير تقديرات السوق إلى أن أكثر من 60% من الرحلات داخل المدن تكون لشخص واحد أو اثنين، ما يجعل هذه الفئة هي الهدف الأكبر للأساطيل الجديدة. كما يمنح شركات الأساطيل إمكانية توحيد التصميم وخفض تكاليف التأمين.
ما دور أوبر ونورو في نشر الروبوتاكسي؟
خلال جلسة حوارية مع أوبر، كشف وينترهوف أن الشركة تعهدت بشراء 20 ألف سيارة غرافيتي مزودة بحساسات وبرمجيات القيادة من نورو. كما يجري الإعداد لصفقة مماثلة مع الطراز المتوسط القادم من لوسيد. هذا النوع من الاتفاقات يسرع نشر الأساطيل ويخفض المخاطر الاستثمارية.
- تجهيز الأسطول بحساسات ليدار وكاميرات ورادارات.
- دمج البرمجيات مع تطبيق أوبر لإدارة الطلب.
- اختبار التشغيل في مدن أميركية قبل التوسع.
هل ينجح النموذج الثنائي في المدن؟
حتى ينجح النموذج الثنائي، تحتاج خدمات الركوب إلى خطوة إضافية في التطبيق تحدد عدد الركاب قبل الإرسال. ومن المرجح أن يتقبل المستخدمون ذلك إذا كان السعر أقل بوضوح من البدائل التقليدية.
- السلامة والاعتمادية على مدار الساعة.
- عدم زيادة الازدحام مقارنة بالسيارات الخاصة.
- تكلفة تشغيل أقل من سائقي اليوم.
- توافر بنية شحن سريعة وموزعة.
في النهاية، يظل روبوتاكسي ثنائي المقاعد رهانا عملياً إذا حقق وفورات واضحة للأساطيل، كما ترى تيكبامين أن السعر سيحسم تبنيه على نطاق واسع.
