تسلا سايبرتراك تدعم تزويد المنازل والشبكة بالكهرباء

أعلنت تسلا اعتماد شاحنة سايبرتراك رسمياً لتزويد الشبكة والمنازل بالكهرباء في كاليفورنيا، مع حوافز تصل إلى 4500 دولار لتغطية تكاليف المعدات والتركيب.

تعتبر هذه الخطوة علامة فارقة، حيث تعد المرة الأولى التي تتم فيها الموافقة على نظام "من المركبة إلى الشبكة" (V2G) القائم على التيار المتردد (AC) للاستخدام السكني في كاليفورنيا، وهو نهج أبسط وأقل تكلفة من الأنظمة القائمة على التيار المستمر (DC) التي يعتمد عليها المنافسون.

كيف تختلف تسلا سايبرتراك عن سيارات فورد وجي إم؟

يعتمد برنامج PG&E التجريبي على تقنية V2X التي تتيح للسيارات الكهربائية العمل كمخازن طاقة متنقلة. وبحسب تيكبامين، هناك فروقات جوهرية بين نظام تسلا والمنافسين في هذا المجال:

• أنظمة فورد وجي إم: تعتمد سيارات مثل فورد F-150 Lightning وسيارات جي إم المبنية على منصة Ultium على شواحن ثنائية الاتجاه تعمل بالتيار المستمر (DC).
• التكلفة العالية: تتطلب أنظمة التيار المستمر أجهزة متخصصة ومعقدة تتراوح تكلفتها بين 6,000 و10,000 دولار.
• نظام تسلا: تستخدم سايبرتراك نظام Powershare الذي يعتمد على التيار المتردد (AC) بشكل طبيعي.
• سهولة التركيب: يتصل نظام تسلا عبر Powershare Gateway وUniversal Wall Connector، وهي معدات كهربائية سكنية تقليدية لا تتطلب بنية تحتية معقدة.

ما هي فوائد استخدام التيار المتردد في شحن المنازل؟

يعد التمييز بين التيار المتردد (AC) والمستمر (DC) أمراً بالغ الأهمية للتوسع في هذه التقنية مستقبلاً. فالشواحن ثنائية الاتجاه التي تعمل بالتيار المستمر باهظة الثمن، وتتطلب دوائر مخصصة وتحديثات مكلفة للوحات الكهربائية المنزلية.

في المقابل، فإن النظام القائم على التيار المتردد مثل الذي توفره شركة تسلا يزيل عائق التكلفة الكبير أمام أصحاب المنازل الذين يرغبون في المشاركة في برامج دعم الشبكة الكهربائية. ووفقاً لما ذكره تيكبامين، فإن هذا النهج يقلل من تعقيد الأجهزة ويجعلها أكثر توافقاً مع الأنظمة الكهربائية الحالية في المنازل.

كيف يمكن لمالكي تسلا سايبرتراك الانضمام لبرنامج V2X؟

يمكن لمالكي شاحنة تسلا سايبرتراك في مناطق معينة بكاليفورنيا، تغطي أكثر من 16 مليون شخص، التسجيل في البرنامج لتفعيل قدرتين أساسيتين:

• نظام النسخ الاحتياطي (Powershare Home Backup): يتيح للشاحنة تزويد المنزل بالطاقة تلقائياً أثناء انقطاع التيار الكهربائي.
• دعم الشبكة (Powershare Grid Support): يتيح تصدير الطاقة المخزنة في البطارية إلى الشبكة العامة خلال فترات الذروة والطلب المرتفع.

يعمل البرنامج على أساس الاختيار الطوعي، حيث يقرر المالكون المشاركة في أحداث معينة للشبكة، ويحتفظون بالتحكم الكامل في كمية الطاقة التي يساهمون بها، مع إمكانية تحديد حدود لتفريغ الشحن لضمان توفر طاقة كافية للقيادة.

كم تبلغ الحوافز المالية للمشاركين في البرنامج؟

يتضمن الهيكل المالي للبرنامج حوافز مالية مجزية لتشجيع المستخدمين على تحويل سياراتهم إلى محطات طاقة متنقلة، وتشمل:

• حوافز مالية تصل إلى 4,500 دولار تغطي معدات الشحن ثنائي الاتجاه وتكاليف الربط.
• تعويضات مالية إضافية مقابل كل كيلووات يتم تصديره للشبكة خلال أحداث الطلب المرتفع.
• مكافآت إضافية للاستمرار في البرنامج حتى نهاية الفترة التجريبية.

يستوعب البرنامج التجريبي حالياً ما يصل إلى 1,000 عميل سكني. وبفضل بطارية تسلا سايبرتراك الضخمة بسعة 123 كيلووات في الساعة، والتي تعادل تسع بطاريات Powerwall، فإنها تمثل واحدة من أكبر أصول تخزين الطاقة المتاحة لدعم الشبكة في كاليفورنيا اليوم.