أوقات التسليم المقدرة لجميع طرازات تسلا في الصين انخفضت إلى 1-3 أسابيع فقط، في تراجع كبير عن عدة أسابيع إلى شهرين цитировали في نهاية العام الماضي. هذا الانهيار في أوقات الانتظار يشير إلى أن مصنع Giga Shanghai قد قام بتصفية الطلبات المتراكمة ولديه طاقة إنتاجية كبيرة خاملة.
في الوقت نفسه، أعلنت تسلا عن تمديد برامج التمويل بفائدة فائقة المنخفضة لمدة 7 سنوات وبفائدة صفرية لمدة 5 سنوات حتى 31 مارس، وهي المرة الثانية التي تمدد فيها الشركة انتهاء صلاحية هذه الحوافز العدوانية في عام 2026.
حوافز التمويل أصبحت بسرعة المعيار الجديد مع تزايد مشاكل الطلب على تسلا، حسب تيكبامين.
هل انخفضت أوقات التسليم إلى مستويات قياسية؟
اعتبارًا من 26 فبراير، تعرض جميع إصدارات Model 3 وModel Y وModel Y L على موقع تسلا الصين نافذة تسليم مقدرة بـ 1-3 أسابيع فقط. هذا تغيير صارخ عن ديسمبر 2025، عندما كان Model Y L وحده لديه أوقات انتظار تمتد لـ 4-8 أسابيع وبعض متغيرات Model 3 كانت مبيع بالكامل لشهر يناير.
التغيير يروي قصة واضحة: اندفاع المشترين الذي غمر معارض تسلا في أواخر 2025، محاولًا التفوق على إعادة فرض ضريبة الشراء البالغة 5% على المركبات الجديدة في الصين بدءًا من 1 يناير، والذي خلق إمدادات منخفضة في أوائل 2026، قد تبخر بالفعل.
ديسمبر 2025 كان أفضل شهر تجزئة على الإطلاق لتسلا في الصين بـ 93,843 وحدة. بحلول يناير، انهارت التسليمات المحلية بنسبة 45% على أساس سنوي إلى 18,485 وحدة فقط، وهي أرقام شهرية منخفضة للشركة في البلاد منذ نوفمبر 2022.
أوقات التسليم القصيرة ليست سيئة بطبيعتها، فهي تعني أن تسلا يمكنها تسليم السيارات للمشترين بسرعة. ولكن عند دمجها مع أرقام المبيعات المتناقصة والحوافز المتصاعدة، النمط لا لبس فيه: العرض يتجاوز الطلب.
ما هي الحوافز التمويلية الجديدة من تسلا؟
تسلا الآن ترمي بكل ما لديها لتحفيز الطلب في الصين. تتضمن أحدث دفعة ترويجية للشركة:
- تمويل فائدة فائقة المنخفضة لمدة 7 سنوات بمعدل رسوم سنوي 0.5% فقط (حوالي 1.98% APR)، أقل بكثير من معدلات قروض السيارات القياسية البالغة 3-6% في الصين
- المدفوعات الشهرية تبدأ من 1,759 يوان (~242 دولار) لـ Model 3، و2,188 يوان (~301 دولار) لـ Model Y، و2,849 يوان (~392 دولار) لـ Model Y L
- دفعة أولية من 79,900 يوان (~11,000 دولار)
- تمويل بفائدة صفرية لمدة 5 سنوات متاح كبديل، مع تغطية تسلا لجميع تكاليف الفائدة
- إعانة تأمين بقيمة 8,000 يوان (~1,100 دولار) على مشتريات Model 3 تم تمديدها أيضًا
هذه هي المرة الثانية التي تمدد فيها تسلا هذه العروض التمويلية. تم إطلاق البرنامج لمدة 7 سنوات في أوائل يناير مع موعد نهائي في 31 يناير، وتم تمديده إلى 28 فبراير، والآن تم دفعه حتى نهاية الربع الأول.
مع كل تمديد، تسلا تقلل تدريجيًا من الإلحاح الذي تحاول خلقه مع هذا النهج.
كيف تتسابق تسلا مع الشركات الصينية؟
تسلا لم تبدأ سباق التسليح هذا التمويلي وحدها، لكنها أطلقت الشرارة الأولى عندما قدمت تمويلًا بفائدة صفرية لمدة 3 سنوات في عام 2024. شركات السيارات الكهربائية الصينية ردت بسرعة، حيث قدمت BYD عروضًا مماثلة.
في وقت سابق من هذا الشهر، تصدر تسلا مرة أخرى مع برنامج 7 سنوات، وردت شركات مثل Xpeng وNIO ببرامجها الخاصة الممتدة لفترة أطول. الآن، مع التمديد حتى نهاية مارس، من المتوقع أن تستمر الحرب التمويلية.
الصين هي أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، والشركات المصنعة المحلية تركز بشكل مكثف على توسيع حصتها في السوق من خلال الحوافز المالية العدوانية. تسلا، التي تعتمد على الصين لحوالي ثلث مبيعاتها العالمية، تضطر للعب بنفس القواعد للحفاظ على موقعها.
ما هي التوقعات المستقبلية لتسلا في الصين؟
مع استمرار الحرب التمويلية، من المتوقع أن تستمر تسلا في ابتكار حوافز جديدة لجذب المشترين. تشير التقارير إلى أن الشركة قد تقدم:
- خصومات إضافية على الطرازات المحددة
- برامج تأجير مرنة
- حوافز للعملاء الحاليين للترقية
كما ذكر تيكبامين، من المرجح أن تستمر هذه المنافسة الشرسة في السوق الصيني خلال الأشهر القادمة، مما يجبر تسلا على البحث عن طرق مبتكرة للحفاظ على حصتها في السوق أمام المنافسة المحلية المتزايدة.
