تبحث بي واي دي عن مصنع مملوك بالكامل في كندا مع احتمال استحواذ على شركة تقليدية، ما يشير لخطتها لتوسيع إنتاجها بأمريكا الشمالية.
لماذا تركز بي واي دي على مصنع مملوك بالكامل في كندا؟
خلال مقابلة في ساو باولو، أكدت نائبة الرئيس التنفيذية ستيلا لي أن الشركة تريد السيطرة الكاملة على أي منشأة جديدة، وفق ما تابعت تيكبامين. وترى أن نموذج التكامل الرأسي الذي تتبعه يجعل الشراكات المحدودة أقل كفاءة.
ما موقف كندا من الشراكات؟
أوتاوا تشجع الشركات الصينية على الدخول عبر مشروعات مشتركة مع شركات محلية، لكن بي واي دي تعتبر أن ذلك يعقّد قرارات الإنتاج وسلاسل التوريد. لهذا تفضّل الاستثمار المباشر لتسريع الإنتاج المحلي وخفض المخاطر.
كيف تغيرت معادلة الرسوم الجمركية الكندية؟
البيئة التنظيمية أصبحت أكثر جاذبية بعدما خُفّضت الرسوم على السيارات الكهربائية الصينية من 100% إلى 6.1% مع نظام حصص سنوي. هذه الخطوة أعادت فتح الباب أمام توسع بي واي دي في السوق الكندية.
- الحصة المسموح بها حالياً: 49 ألف سيارة سنوياً.
- توقعات رفع الحصة إلى نحو 70 ألفاً خلال خمس سنوات.
- أكثر من نصف الكمية المتوقعة بسعر أقل من 35 ألف دولار.
لماذا أعادت بي واي دي حساباتها الآن؟
الشركة كانت قد أوقفت خطط الدخول في أواخر 2024 بعد فرض الرسوم المرتفعة. ومع التعديل الجديد، بات خيار التصنيع المحلي أكثر منطقية من الاعتماد على الاستيراد وحده.
هل تستعد بي واي دي للاستحواذ على شركات تقليدية؟
لي أشارت إلى أن الشركة منفتحة على كل الفرص، وتراجع أصول شركات تعاني من عبء تطوير سيارات الاحتراق والكهرباء معاً. في المقابل، تملك بي واي دي سيولة وحجماً يسمحان لها بصفقات كبيرة.
- مبيعات مركبات كهربائية في 2025: نحو 2.25 مليون.
- مقارنة بمبيعات تسلا: 1.63 مليون في العام نفسه.
- سجل سابق في السوق: استحواذ جيلي على فولفو وتحويلها لعلامة كهربائية مربحة.
صفقة المكسيك كمؤشر على الاستراتيجية
بي واي دي ضمن ثلاثة متنافسين على مصنع نيسان-مرسيدس COMPAS في المكسيك بطاقة 230 ألف وحدة سنوياً، بجانب جيلي وفين فاست. شراء مصانع قائمة يقلل زمن البناء ويضمن عمالة مدرَّبة.
ماذا تعني أرقام المبيعات والتصدير لعام 2026؟
رغم طموح تصدير 1.3 مليون سيارة كهربائية في 2026، شهدت الأشهر الأولى تباطؤاً واضحاً. ومع ذلك، تراهن الشركة على التعافي السريع مع توسع الإنتاج العالمي.
- انخفاض المبيعات في أول شهرين من 2026 بنسبة 36%.
- إجمالي الوحدات المباعة خلال الفترة: 400,241 سيارة.
- الهدف التصديري السنوي: 1.3 مليون سيارة.
في النهاية، يضع هذا المسار بي واي دي أمام اختبار مزدوج بين بناء قواعد إنتاج جديدة واغتنام صفقات استحواذ، ومع ترقب السوق الكندية يبقى السؤال مفتوحاً حول سرعة التنفيذ، وهو ما تتابعه تيكبامين عن قرب.
