أقرت ولاية واشنطن قانوناً تاريخياً يسمح لشركتي ريفيان ولوسيد ببيع سياراتها الكهربائية مباشرة للمستهلكين، منهية بذلك احتكار تسلا للمبيعات المباشرة الذي استمر 12 عاماً في الولاية.
وافق مجلس النواب بأغلبية 84-9، بينما صوت المجلس الشيوخ بـ 47-2، ليُرسل القانون الآن إلى مكتب الحاكم بوب فيرغوسون للتوقيع.
لماذا يُعد هذا القرار تاريخياً؟
منذ عام 2014، كانت تسلا الشركة الوحيدة المسموح لها ببيع سياراتها مباشرة للعملاء في واشنطن، متجاوزةً شبكة الوكلاء التقليدية. أما ريفيان ولوسيد، فكانتا تعملان معارض عرض في منطقة سياتل، لكن القانون كان يمنعهما من إتمام عمليات البيع.
هذا الوضع القسري أجبر العملاء على الشراء أونلاين أو القيادة إلى ولاية أوريغون المجاورة لشراء سياراتهم، مما كان يبدو أمراً غير منطقي ويعمل ضد مصالح الولاية نفسها.
كيف أحدث ريفيان التغيير؟
توقفت جهود التوسع في المبيعات المباشرة لسنوات بسبب قوة جماعات الوكلاء السيارات في الولاية. لكن ما غيّر المعادلة كان تعهد ريفيان بإنفاق 4.6 مليون دولار على مبادرة تصويتية كانت ستسمح بمبيعات مباشرة أوسع.
واجه الوكلاء احتمال إجراء اقتراع في نوفمبر 2026 يمكن أن يلغي وضعهم المحمي بالكامل، مما دفعهم إلى طاولة المفاوضات. والنتيجة كانت تسوية محدودة بعناية.
وفقاً لتيكبامين، يحد القانون الجديد المبيعات المباشرة بالشركات المصنعة التي تستوفي جميع المعايير التالية:
- يجب أن تكون أمريكية المنشأ
- تنتج سيارات كهربائية حصراً
- لم تستخدم وكلاء معتمدين من قبل
- تدير مركز خدمة واحد على الأقل في واشنطن
- يوجد لديها 300 سيارة مسجلة على الأقل في الولاية قبل 1 يناير 2026
من يستفيد من هذا القانون؟
هذه المعايير تعني حالياً أن ريفيان ولوسيد هما الشركتان الوحيدتان اللتان تستوفيان الشروط بجانب تسلا. أما الشركات الناشئة الأحدث أو الشركات الأجنبية، فهي محصورة فعلياً بسبب حد تسجيل 300 مركبة وتاريخ 1 يناير 2026.
الشركات التقليدية مثل هوندا وفورد وجنرال موتورز لا تزال ملزمة بالبيع من خلال شبكات الوكلاء. كما يرفع القانون رسوم خدمة الوكيل التوثيقية من 200 إلى 250 دولار، مع توجيه جزء من الزيادة نحو إعادات المال للمركبات الكهربائية للأسر ذات الدخل المنخفض.
ماذا يحدث في باقي الولايات؟
تُعد خطوة واشنطن جزءاً من نمط يلعب ولاية بولاية. ففي عام 2020، أقرت كولورادو قانون مبيعات مباشرة لصالح ريفيان، بينما سارت ميشيغان في الاتجاه المعاكس، وأغلقت الباب أمام ريفيان ولوسيد.
معركة المبيعات المباشرة مستمرة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، حيث تحاول شركات السيارات الكهربائية الناشئة كسر نموذج الوكالة التقليدي الذي سيطر على صناعة السيارات لعقود. وستكون ولاية واشنطن حالة مهمة يُرجح أن تُلهم ولايات أخرى لاتخاذ خطوات مماثلة.
