سوق السيارات الكهربائية بأمريكا: هبوط الجديد وصعود المستعمل

سوق السيارات الكهربائية بأمريكا يشهد انقساماً حاداً: هبوط مبيعات الجديد 28% وارتفاع المستعمل 12% مع تقارب الأسعار من البنزين.

هل يتراجع سوق السيارات الكهربائية بأمريكا بعد انتهاء الحوافز؟

خلال مكالمة مؤشرات الصناعة للربع الأول 2026، عرضت Cox Automotive صورة واضحة لتأثير انتهاء الحافز الفيدرالي. وفقاً لما رصدته تيكبامين، الأرقام تشير إلى تباطؤ قوي في الشراء الجديد مقارنة بعام 2025.

انتهاء الحافز الضريبي البالغ 7,500 دولار في 30 سبتمبر 2025 ترك السوق دون بديل، وبدأت المخزونات تتضخم. الشركات تضاعف الحوافز لتصريف السيارات، ما خفّض متوسط سعر الصفقة إلى 55,300 دولار.

حصة السوق هبطت إلى 5.8%، وهو مستوى يعادل نهاية 2025 بعد أن لامس 7.5% في الربع الثالث. هذا التراجع يعكس حساسية المستهلك للسعر أكثر من القلق بشأن الشحن.

أرقام المبيعات الجديدة في الربع الأول

• المبيعات الجديدة: 212,600 سيارة كهربائية، بانخفاض 28% عن Q1 2025.
• الحصة السوقية: 5.8% من إجمالي المبيعات بعد ذروة 7.5% في Q3 2025.
• المخزون: 130 يوماً للسيارات الكهربائية مقابل 89 يوماً لسيارات الاحتراق.
• متوسط سعر الصفقة: 55,300 دولار مع فجوة 6,500 دولار عن البنزين.
• مبيعات تسلا: 122,196 سيارة بانخفاض 4.6% وحصة 3.3%.
• إجمالي سوق السيارات: 3.67 مليون سيارة بمعدل سنوي 15.5 مليون.

لماذا تزدهر السيارات الكهربائية المستعملة في 2026؟

على الجانب الآخر، ارتفعت مبيعات المستعمل إلى 93,500 سيارة بزيادة 12% سنوياً و17% مقارنة بالربع السابق. هذا النمو يعكس طلباً حقيقياً وليس مجرد تدفق مخزون.

عامل رئيسي هو عودة عقود الإيجار الموقعة بين 2023 و2025 ضمن ما سُمّي بثغرة التأجير في قانون IRA. هذه السيارات تعود الآن للسوق بأسعار أقل، ما يعزز جاذبية السيارات الكهربائية المستعملة.

متوسط أيام المخزون للمستعمل يبلغ 42 يوماً مقابل 38 للبنزين، ما يعني دورانا قريباً للغاية. هذا يوضح أن المستهلك يبحث عن خيار كهربائي أرخص بدلاً من تأجيل الشراء.

عوامل تدعم الطلب على المستعمل

• عودة سيارات الإيجار إلى الوكلاء خلال 2026.
• تقارب الأسعار مع سيارات البنزين المستعملة.
• توافر أكبر للطرازات متوسطة المدى وبطاريات مضمونة.
• تحسن البنية التحتية للشحن العام في المدن الرئيسية.

كيف تغيرت الأسعار مقارنة بالبنزين؟

البيانات تشير إلى أن متوسط سعر السيارة الكهربائية المستعملة أصبح 34,821 دولاراً، أي بفارق 1,300 دولار فقط عن البنزين. هذا يعني أن الفجوة السعرية تقلصت بعد أن تجاوزت 10,000 دولار في مطلع 2023.

بالنسبة للجديد، الفجوة مع سيارات البنزين تقلصت إلى 6,500 دولار بفضل الخصومات والمخزون المرتفع. ذلك يفتح الباب لمقارنة أشمل لتكلفة الشحن والصيانة على المدى الطويل.

• متوسط المستعمل الكهربائي: 34,821 دولاراً.
• متوسط المستعمل بالبنزين: 33,487 دولاراً.
• الفجوة السعرية كانت تتجاوز 10,000 دولار في 2023.
• أيام مخزون المستعمل الكهربائي: 42 يوماً مقابل 38 للبنزين.

ما فرص الشراء الآن في سوق السيارات الكهربائية بأمريكا؟

مع تراجع المبيعات الجديدة وارتفاع المخزون، تتجه الشركات إلى خصومات وتمويلات أفضل. هذا يجعل 2026 من أفضل الأعوام لصفقات الشراء، خصوصاً لمن يخطط للاحتفاظ بالسيارة عدة سنوات.

نصائح سريعة للمشترين

• قارن التكلفة الإجمالية للملكية مع الوقود والصيانة.
• افحص صحة البطارية وسجل الشحن للسيارات المستعملة.
• استفسر عن الضمانات وتمديدها على البطارية والمحرك.
• اختر طرازاً يدعم شحناً سريعاً وشبكة شحن قريبة.

في النهاية، يكشف سوق السيارات الكهربائية بأمريكا عن تحول مزدوج: ضعف الجديد وقوة المستعمل. وتؤكد تيكبامين أن الأسعار القريبة من البنزين قد تسرّع الانتشار إذا استمرت مستويات العرض والطلب الحالية.