بدأ روبوتاكسي بايدو اختبارات الطرق في لندن بالتعاون مع أوبر وفري ناو التابعة لليفت، بعد أيام من إطلاق أول تجربة قيادة ذاتية كاملة في هونغ كونغ.
ما الذي يعنيه إطلاق روبوتاكسي بايدو في لندن؟
دخلت خدمة Apollo Go التابعة لشركة بايدو مرحلة جديدة من التوسع العالمي، بعدما بدأت اختبارات ميدانية في لندن اليوم. اللافت هنا أن الشركة الصينية تتحرك بالتوازي مع أكبر اسمين في تطبيقات التنقل، وهما أوبر ولفت عبر منصة فري ناو.
الاختبارات انطلقت في منطقة برينت غرب وشمال غرب لندن باستخدام مركبة RT6 من الجيل السادس. وفي الوقت الحالي يوجد مشغلو سلامة داخل السيارة، بينما تشمل المسارات شوارع حضرية وضواحي متنوعة لاختبار الأداء في سيناريوهات حقيقية.
متى تبدأ الرحلات العامة؟
بحسب الخطة الحالية، لن تبدأ الرحلات العامة قبل عام 2027، وذلك بعد استكمال الموافقات التنظيمية المطلوبة. هذه النقطة مهمة لأنها توضح أن المشروع ما يزال في مرحلة القياس والتحقق وليس التشغيل التجاري الكامل.
- منطقة الاختبار: برينت في لندن
- المركبة المستخدمة: Apollo Go RT6
- وضع التشغيل الحالي: مع مشغل سلامة داخل السيارة
- الإطلاق التجاري المتوقع: 2027 بعد الموافقات الرسمية
كيف تستفيد أوبر وليفت من تقنية بايدو؟
تستند الخطوة الحالية إلى اتفاقيتين منفصلتين وقّعتهما بايدو خلال 2025. الأولى مع ليفت لتوسيع انتشار آلاف مركبات Apollo Go في أسواق أوروبية رئيسية، والثانية مع أوبر لإدراج آلاف المركبات على منصتها في أسواق عالمية خارج الولايات المتحدة والصين.
هذا يعني أن الشركتين المتنافستين تراهنان على نفس حزمة القيادة الذاتية الصينية لتسريع دخول سيارات الأجرة الذاتية إلى منصاتهما. ووفقاً لتقرير تيكبامين، فإن هذا التطور يمنح بايدو موقعاً استراتيجياً نادراً في سوق يتجه بقوة نحو الشراكات بدلاً من بناء التقنية داخلياً.
- شراكة أوبر تستهدف أسواقاً عالمية خارج أميركا والصين
- شراكة ليفت عبر فري ناو تركز على أوروبا
- بايدو توفر منصة القيادة الذاتية والمركبات
لماذا تُعد تجربة هونغ كونغ إنجازاً أكبر لبايدو؟
قبل اختبار لندن بأيام قليلة، حصلت Apollo Go في 23 يوليو على أول تصريح لتجربة قيادة ذاتية كاملة في هونغ كونغ. وبدأت التجربة فعلياً في 27 يوليو على جزيرة المطار، من دون وجود مشغل سلامة داخل المركبة.
هذه التجربة تُعد أول اختبار Level 4 كامل في سوق يعتمد القيادة بالمقود الأيمن. كما أظهرت المركبات، في يومها الأول، قدرة على التوقف للمشاة والالتزام بالإشارات المرورية والعمل تحت أمطار غزيرة، وهو ما يعزز ثقة الجهات التنظيمية في أداء النظام.
ما الذي يجعل هونغ كونغ مهمة تقنياً؟
- أول تجربة قيادة ذاتية كاملة في سوق مقود أيمن
- طرق عامة تتضمن دوارات وتقاطعات وأحجام مرور متفاوتة
- أكثر من 240 ألف كيلومتر تشغيل تجريبي منذ 2024
هل تتقدم بايدو على المنافسين في السيارات الذاتية؟
في فئة الأسواق ذات المقود الأيمن، تبدو بايدو متقدمة بخطوة واضحة. فبينما لا تزال شركات غربية عدة في مرحلة التخطيط أو الانتظار التنظيمي، أصبحت روبوتاكسي بايدو موجودة فعلياً على طرق هونغ كونغ وتخضع لاختبارات حقيقية في لندن.
كما ذكر تيكبامين، فإن هذا التوسع لا يمنح بايدو أفضلية إعلامية فقط، بل يفتح أمامها فرصة لبناء بيانات تشغيلية أسرع من المنافسين. وإذا استمرت النتائج الإيجابية، فقد تتحول لندن إلى بوابة رئيسية لانتشار روبوتاكسي بايدو في أوروبا خلال السنوات المقبلة.
