هل تريد نشرة يومية مجانية مخصصة؟ اختر فقط المواضيع التي تهمك ووفّر وقتك.

تسلا تحصل على تمديد جديد للتحقيق في نظام القيادة الذاتية

ملخص للمقال
  • حصلت تسلا على تمديد ثاني من إدارة سلامة المرور الوطنية NHTSA لتقديم بيانات الحوادث الحرجة لنظام القيادة الذاتية الكاملة FSD حتى 9 مارس 2026 بدلا من 19 يناير الماضي
  • التحقيق يغطي 2.88 مليون مركبة من تسلا بعد ربط 58 حادثة بنظام FSD بما في ذلك تجاوز الإشارات الحمراء والعبور لمسارات المرور المعاكسة
  • ارتفاع الانتهاكات الموثقة بنسبة 60 إلى 80 حالة مستندة إلى 62 شكوى من السائقين و14 تقريرا من تسلا و4 حسابات إعلامية حتى ديسمبر 2025
  • طلبت تسلا التمديد بسبب عبء معالجة 8313 سجلا يدويا بمعدل 300 سجل يوميا مع التعامل المتزامن مع تحقيقات NHTSA الأخرى في تأخير الإبلاغ عن الحوادث ومقابض الأبواب المعطلة
  • التمديد الأول كان حتى 23 فبراير 2026 ووصفه حينها تسهيلا نهائيا لكن التمديد الجديد يؤكد استمرار التحقيقات Regulatory Investigations على نظام القيادة الذاتية
  • طلب معلومات NHTSHA الشامل في 3 ديسمبر يطالب بيانات حول شكاوى المستهلكين وتقارير الميدان والحوادث والدعاوى القضائية والتقييمات الداخلية مما يؤثر على مستقبل نظام FSD
هل تريد نشرة يومية مجانية مخصصة؟ اختر اهتماماتك هنا
تسلا تحصل على تمديد جديد للتحقيق في نظام القيادة الذاتية
محتوى المقال
جاري التحميل...

حصلت تسلا على تمديد ثاني من إدارة سلامة المرور الوطنية الأمريكية (NHTSA) في التحقيق الخاص بانتهاكات سلامة المرور المرتبطة بنظام "القيادة الذاتية الكاملة" FSD. ووفقاً للوثيقة الجديدة المؤرخة 20 فبراير، تم تأجيل الموعد النهائي لتسليم بيانات الحوادث الحرجة إلى 9 مارس 2026، بدلاً من الموعد السابق 19 يناير.

ما هو التحقيق الجاري ضد تسلا؟

فتحت NHTSA تقييماً أولياً (PE25012) في 7 أكتوبر 2025 بعد ربط 58 حادثة بمركبات تعمل بنظام FSD، بما في ذلك حوادث تجاوزت فيها السيارات الإشارات الحمراء وعبرت إلى مسارات مرور معاكسة. ويغطي التحقيق حوالي 2.88 مليون مركبة من تسلا.

بحلول ديسمبر، ارتفع عدد الانتهاكات الموثقة بنسبة 60% إلى 80 حالة، مستندة إلى 62 شكوى من السائقين و14 تقريراً من تسلا و4 حسابات إعلامية. وفي 3 ديسمبر، أرسلت NHTSA طلب معلومات شامل لتسلا يطالبها ببيانات حول شكاوى المستهلكين وتقارير الميدان والحوادث والدعاوى القضائية والتقييمات الداخلية.

لماذا طالبت تسلا بالتمديد؟

في 12 يناير، أخبرت شركة السيارات الكهربائية الوكالة أنها لا تزال لديها 8,313 سجلاً تتطلب مراجعة يدوية ويمكنها معالجة حوالي 300 فقط يومياً. وشكت تسلا من عبء الرد المتزامن على تحقيقات متعددة لـ NHTSA، بما في ذلك تحقيقات منفصلة في التأخير في الإبلاغ عن الحوادث ومقابض الأبواب المعطلة.

حصلت تيكبامين على وثائق تظهر أن NHTSA منحت تمديداً أولياً لمدة خمسة أسابيع حتى 23 فبراير 2026، وهو وصفته المصادر وقتها بأنه "تسهيل نهائي".

التمديد الثاني: ما الجديد؟

لم يلتزم ذلك "التسهيل النهائي". وفقاً للملفات الجديدة، التقى ممثلو تسلا مع NHTSA في مناسبتين في أوائل فبراير. وبينما كانت ملاحظات الاجتماعات مشطوبة بالكامل، قدمت الشركة طلب تمديد آخر في 19 فبراير، قبل أيام فقط من الموعد النهائي المحدد في 23 فبراير.

هذه المرة، طلبت تسلا وقتاً إضافياً تحديداً للسؤال 4 من طلب معلومات NHTSA، الذي يتطلب إنتاج بيانات ناقل CAN وملفات EDR وبيانات تقرير الشذوذ في الأداء (PAR) وملفات الفيديو المتعلقة بالحوادث التي حددتها تسلا.

متى ستنتهي مرحلة جمع البيانات؟

بررت تسلا طلبها بأن العدد الإجمالي للملفات لا يمكن تحديده حتى تكتمل قائمة الحوادث من السؤال 4. وقالت الشركة إنها تتوقع الانتهاء من قائمة الحوادث في 20 فبراير فقط، وبعدها يمكنها البدء في الاستعلام عن البيانات المرتبطة وإنشاء تنسيقات ملفات قابلة للقراءة للتقديم.

منحت NHTSA التمديد الجديد حتى 9 مارس 2026. وهذا التأخير المتكرر يثير تساؤلات حول قدرة تسلا على الوفاء بالالتزامات التنظيمية في الوقت المناسب، خاصة مع استمرار التحقيقات الأخرى في أنظمة السلامة في سياراتها. وكما ذكر تيكبامين سابقاً، فإن هذه التحقيقات المتعددة تضع ضغطاً كبيراً على شركة تسلا التي تواجه تدقيقاً متزايداً من الجهات التنظيمية الأمريكية.

التعليقات (1)


أضف تعليقك

عدد الأحرف: 0 يدعم: **نص غامق** *مائل* `كود` [رابط](url)

مقالات مرتبطة

الكلمات المفتاحية:

#تسلا #FSD #NHTSA

مقالات مقترحة

محتوى المقال
جاري التحميل...