تسلا تحدد الموعد النهائي لنقل خدمة القيادة الذاتية FSD

بدأت شركة تسلا مرة أخرى في إخطار عملائها بأن نافذة نقل حزمة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) إلى سيارة جديدة ستغلق بنهاية هذا الربع، وتحديداً في 31 مارس 2026. وفي حين تصور الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية هذا الأمر على أنه الفرصة "الأخيرة"، فإن تاريخ هذا البرنامج يشير إلى أنه يُستخدم في كثير من الأحيان كأداة لرفع المبيعات ربع السنوية أكثر منه كموعد نهائي صارم. هل هي حقاً الفرصة الأخيرة من تسلا؟ وفقاً لرسائل العملاء التي رصدها فريق تيكبامين، تقوم تسلا بإخطار المالكين بأن فرصة نقل FSD الحالية ستنتهي قريباً. هذا الإجراء سيجبر المالكين الذين دفعوا ما يصل إلى 15,000 دولار مقابل حزمة البرمجيات على شرائها مرة أخرى إذا قاموا بالترقية إلى سيارة تسلا جديدة بعد الموعد المحدد. وتشجع الشركة مالكي تسلا الحاليين الذين لديهم حزمة FSD على الترقية إلى سيارة جديدة قبل 31 مارس 2026 للاستفادة مما تدعي أنه سيكون آخر نافذة لنقل الخدمة، ولكن هذه ليست المرة الأولى التي نسمع فيها هذا التحذير. تاريخ تمديد العروض قدمت تسلا برنامج نقل FSD لأول مرة في الربع الثالث من عام 2023. في ذلك الوقت، كان الرئيس التنفيذي إيلون ماسك مصراً على أنها "فرصة لمرة واحدة"، ناصحاً المستثمرين والعملاء بالاستفادة منها فوراً لأنها لن تتكرر. ومع ذلك، أعادت تسلا العرض مرة تلو الأخرى، حتى أصبح العرض "لمرة واحدة" حافزاً متكرراً للمبيعات في نهاية الربع. في كل مرة تحتاج فيها الشركة إلى تعزيز أرقام التسليم، يُعاد فتح نافذة النقل المحدودة بشكل مفاجئ. التحول إلى نظام الاشتراكات فقط يكتسب إعلان نافذة النقل "النهائية" هذه المرة وزراً أكبر بكثير عند النظر إلى إعلان تسلا الأسبوع الماضي بأنها ستتوقف عن بيع FSD كخيار للشراء لمرة واحدة. واعتباراً من الشهر المقبل، ستصبح خدمة القيادة الذاتية متاحة عبر الاشتراك فقط، مما يعني تغييرات جذرية في نموذج الملكية: إلغاء خيار الشراء الدائم للخدمة مع السيارة الجديدة. تحويل جميع المستخدمين الجدد إلى نظام الدفع الشهري. احتمالية فقدان الترخيص الدائم عند شراء سيارة جديدة مستقبلاً. هذا يعني أن هذه ليست مجرد فرصة أخيرة لنقل البرنامج، بل قد تكون الفرصة الأخيرة لتأمين ترخيص دائم على سيارة جديدة تماماً، هذا إذا صدقت تسلا في وعودها هذه المرة. معضلة وعود القيادة الذاتية يرى المحللون أن السبب الوحيد لكون عمليات نقل FSD محل نقاش هو أن تسلا باعت للعملاء حزمة "قيادة ذاتية كاملة" منذ سنوات، والتي لا تزال غير قادرة على قيادة السيارة دون إشراف بشري. لو كانت تسلا قد قدمت المستوى 4 أو 5 من القيادة الذاتية كما وعدت في عام 2016، لكانت البرمجيات مرتبطة بالسيارة كأصل تزداد قيمته (كما ادعى ماسك أيضاً)، ولما كانت هذه المشكلة موجودة من الأساس. بدلاً من ذلك، يجد العملاء المخلصون أنفسهم عالقين مع ترخيص لبرنامج لم يتم تسليمه بالكامل بعد، ومضطرين لاتخاذ قرارات ترقية سريعة.