تتسارع شركة BYD الصينية العملاقة لإقامة حضور تجاري قوي في كندا، مع خطط لافتتاح 20 معرضاً تجارياً خلال السنة الأولى من دخولها السوق. أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم يبحث بالفعل عن مواقع في منطقة تورنتو الكبرى.
كيف أثر تخفيض الرسوم الجمركية على دخول البي واي دي؟
يأتي هذا التوسع بعد شهرين فقط من قرار كندا بخفض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية من 100% إلى 6.1%، وهو انقلاب سياسي دراماتيكي فتح السوق الكندية أمام المصنعين الصينيين لأول مرة.
- الرسوم الجمركية السابقة: 100%
- الرسوم الجمركية الجديدة: 6.1%
- عدد المعارض المستهدفة: 20 معرضاً
- المواقع الأولى: تورنتو، فانكوفر، مونتريال، كالغاري
وفقاً لـتيكبامين، تم تعيين شركة Dealer Solutions Mergers & Acquisitions لاستطلاع مواقع المعارض عبر البلاد. وأكد الرئيس التنفيذي للشركة فرید أحمد أن بي واي دي تستهدف حوالي 20 متجراً خلال عامها الأول.
ما هي خطط التوسع الجغرافي للشركة؟
من المقرر مناقشة ثلاثة مواقع محتملة في منطقة تورنتو الكبرى حالياً. بعد تأسيس وجودها في تورنتو، تخطط بي واي دي للتوسع في فانكوفر ومونتريال وكالغاري، مما يغطي أكبر أربع مناطق حضرية في كندا.
وليست بي واي دي هي الشركة الصينية الوحيدة التي تستهدف كندا. فشركة Chery Automobile تعمل أيضاً مع الوكلاء لإقامة صالات عرض علامتها التجارية، وكلا الشركتين تخططان لشبكات معارض مستقلة.
تفاصيل الاتفاق التجاري بين كندا والصين
الدفع نحو إقامة المعارض هو نتيجة مباشرة للاتفاق التجاري الذي أبرمته كندا مع الصين في يناير، والذي خفض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية مع فرض قيود صارمة.
- سقف الاستيراد في السنة الأولى: 49,000 سيارة كهربائية
- الفترة الثانية: سبتمبر 2026 إلى فبراير 2027
- الزيادة المتوقعة: 24,500 سيارة إضافية
- سقف 2030: 70,000 وحدة
- الأسعار المتوقعة: أكثر من النصف أقل من 35,000 دولار
هل سوق السيارات الكهربائية الكندي بحاجة لمنافسة؟
توقيت دخول بي واي دي إلى السوق الكندي مهم جداً. حيث انكمش سوق السيارات الكهربائية في كندا بشكل حاد في عام 2025، مع انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
ويتطلب الاتفاق من الشركات الصينية إقامة مشاريع مشتركة للسيارات أو البطاريات داخل كندا خلال ثلاث سنوات، وهو شرط مصمم لجذب الاستثمارات التصنيعية جنباً إلى جنب مع المبيعات التجزئة.
كما ذكر تيكبامين، يمثل سقف الـ 49,000 وحدة أقل من 3% من سوق السيارات الجديدة السنوي في كندا، وهو قيد مشدد يثير أسئلة حقيقية حول قدرة 20 موقع معرض على sustaining أحجام صحية.
