انهيار مبيعات سيارات البنزين في الصين لصالح الكهربائية

تراجعت مبيعات سيارات البنزين في الصين بنسبة 37% في أبريل، بينما سيطرت السيارات الكهربائية على السوق بحصة قياسية تجاوزت 60% لأول مرة تاريخياً.

يشهد سوق السيارات العالمي تحولاً دراماتيكياً تقوده الصين، حيث كشفت أحدث البيانات عن انهيار تاريخي في مبيعات السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (البنزين). ووفقاً لما تابعه فريق تيكبامين، فإن قائمة السيارات العشر الأكثر مبيعاً في الصين خلال الشهر الماضي شهدت سيطرة شبه مطلقة للموديلات الكهربائية والهجينة، حيث لم يتبقَ سوى سيارة بنزين واحدة فقط ضمن القائمة.

لماذا تراجعت مبيعات سيارات البنزين في الصين؟

أظهرت أرقام جمعية سيارات الركاب الصينية انخفاضاً عاماً في مبيعات السيارات بنسبة 21.5% على أساس سنوي في شهر أبريل، إلا أن الضربة الأقسى كانت من نصيب سيارات البنزين التقليدية. يعود هذا الانهيار إلى عدة عوامل تقنية واقتصادية، أبرزها التحول السريع في تفضيلات المستهلكين نحو حلول الطاقة النظيفة.

أهم الأرقام المسجلة في السوق الصيني:

• تراجع مبيعات سيارات البنزين: 37% على أساس سنوي.
• إجمالي انخفاض مبيعات السوق: 21.5%.
• نمو مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (BEV): 2.4%.
• تراجع مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV): 25.2%.

وعلى الرغم من تراجع المبيعات الإجمالي، إلا أن حصة السيارات الصديقة للبيئة (NEVs) وصلت إلى رقم غير مسبوق، حيث بلغت 61.4% من إجمالي السوق في أبريل، مقارنة بنحو 47.3% فقط في شهر مارس الماضي.

ما هي حصة السيارات الكهربائية في السوق الصيني؟

كما ذكر تيكبامين، فإن التغيير في هيكل الحوافز الحكومية أدى إلى تقلبات في المبيعات، لكن الاتجاه العام يظل ثابتاً نحو التخلي عن الوقود الأحفوري. ففي شهر يناير الماضي، كانت سبع سيارات من بين العشر الأوائل تعمل بالبنزين، أما في أبريل، فقد انعكست الآية تماماً لتهيمن السيارات الكهربائية والهجينة بـ 9 مراكز من أصل 10.

كيف أثرت أسعار النفط العالمية على مبيعات السيارات؟

تزامن هذا الهبوط الحاد في مبيعات سيارات البنزين مع قفزة عالمية في أسعار النفط، ناتجة عن التوترات الجيوسياسية المستمرة. هذا الارتفاع جعل تكلفة تشغيل السيارات التقليدية عبئاً ثقيلاً على كاهل المستهلك الصيني، مما دفع الكثيرين لتسريع قرار الانتقال إلى البدائل الكهربائية.

مستقبل صادرات السيارات الصينية:

• نمو صادرات السيارات الصينية: 111.8% على أساس سنوي.
• تمثل السيارات الكهربائية والهجينة غالبية الصادرات الصينية الحالية.
• توسع كبير لعلامات تجارية صينية مثل بي واي دي (BYD) وشاومي (Xiaomi) في الأسواق العالمية.

في الختام، يبدو أن السوق الصيني قد وصل إلى نقطة اللاعودة فيما يخص محركات البنزين. ومع استمرار نمو الصادرات الصينية من السيارات الكهربائية، يتوقع المحللون أن ينتقل هذا التأثير قريباً إلى الأسواق الأوروبية وبقية دول العالم، مما يضع صناع السيارات التقليديين أمام تحدٍ وجودي للبقاء في المنافسة.