إكس بنج تطلق أول روبوتاكسي بإنتاج ضخم: ثورة القيادة الذاتية

أعلنت شركة إكس بنج عن إنتاج أول روبوتاكسي في الصين، محققة سبقاً تقنياً في تطوير سيارات الأجرة ذاتية القيادة بالكامل عبر منصة ذكاء اصطناعي متطورة.

شهدت مدينة غوانزو الصينية لحظة تاريخية في قطاع التنقل الذكي، حيث أعلنت شركة إكس بنج (XPeng) رسمياً عن خروج أول وحدة منتجة تجارياً من سيارتها الروبوتاكسي من خطوط الإنتاج. وبهذا الإنجاز، تصبح الشركة الصينية أول صانع سيارات في البلاد ينجح في الوصول إلى مرحلة الإنتاج الضخم لسيارات الأجرة ذاتية القيادة التي تم تطويرها بالكامل داخلياً، مما يعزز مكانتها كأحد أبرز المنافسين في هذا المجال الواعد.

ما هي مواصفات روبوتاكسي إكس بنج الجديد؟

تعتمد المركبة الجديدة على معايير المستوى الرابع (L4) من القيادة الذاتية، وهي مصممة خصيصاً لتقديم تجربة نقل مريحة وآمنة للركاب دون الحاجة لتدخل بشري. وحسب تقارير تيكبامين، فإن السيارة تعتمد على تقنيات حوسبة فائقة القوة تضمن استجابة فورية في مختلف الظروف المرورية. إليكم أبرز المواصفات التقنية:

• المعالج: 4 رقائق Turing AI من تطوير إكس بنج.
• قوة الحوسبة: تصل إلى 3000 TOPS.
• المنصة: مبنية على منصة XPeng GX المتطورة.
• الأمان: هندسة أمان سداسية المستويات بمعايير الطيران.
• التصميم الداخلي: تتوفر بنماذج سعة 5 أو 6 أو 7 مقاعد.

تتميز النسخة المخصصة للروبوتاكسي عن سيارات الدفع الرباعي الفاخرة التي تنتجها الشركة بأنها تركز كلياً على راحة الركاب؛ حيث تشتمل المقصورة على زجاج خصوصية، ومقاعد انعدام الجاذبية، وشاشات ترفيه خلفية، وإعدادات للمقصورة يتم التحكم فيها صوتياً، مما يوفر تجربة تنقل فاخرة تتجاوز مجرد وسيلة نقل.

كيف تتفوق إكس بنج في تقنيات القيادة الذاتية؟

على عكس العديد من الشركات التي تعتمد على مستشعرات الليزر (LiDAR)، راهنت إكس بنج على ما تسميه "حل الرؤية النقية" (Pure Vision). يعتمد هذا النظام بالكامل على نموذج الذكاء الاصطناعي VLA 2.0 الذي طورته الشركة، والذي يلغي الحاجة إلى الخرائط عالية الدقة المكلفة والمستشعرات المعقدة.

مميزات نظام VLA 2.0 الجديد

وفقاً لما ذكره تيكبامين، فإن هذا النظام يمثل قفزة نوعية في تقليل زمن الاستجابة وتحسين كفاءة القيادة، ومن أبرز مميزاته:

• تقليل زمن الاستجابة إلى أقل من 80 مللي ثانية.
• سرعة استدلال أعلى بـ 12 مرة من الجيل السابق.
• أداء أفضل بـ 5 مرات من المنافسين في سلاسة القيادة وتغطية السيناريوهات المعقدة.
• القدرة على العمل بكفاءة دون الاعتماد على مستشعرات الليزر أو الخرائط المسبقة.

ما الفرق بين استراتيجية إكس بنج وتسلا في الروبوتاكسي؟

تتبنى إكس بنج نهجاً مختلفاً جوهرياً عن سيارة "Cybercab" من تسلا أو "EVA Cab" من جيلي. فبينما يتم تصميم تلك السيارات من الصفر دون عجلة قيادة، اختارت إكس بنج استخدام منصة مشتركة بين سياراتها الاستهلاكية والروبوتاكسي.

هذا الرهان يهدف إلى خفض التكاليف وتسريع عملية التطوير؛ حيث يتم اختبار وتثبيت موثوقية العتاد في ملايين السيارات التي يشتريها المستهلكون العاديون، بينما يتم استخدام نفس المنصة وتكوينها لخدمات النقل الذكي. هذا التكامل يسمح للشركة بجمع بيانات ضخمة وتحسين الأنظمة بسرعة تفوق المنافسين الذين يعتمدون على أساطيل صغيرة مخصصة فقط للتجارب.

متى سيبدأ التشغيل التجاري لروبوتاكسي إكس بنج؟

بدأت إكس بنج رحلتها نحو هذا الهدف بشكل منهجي؛ ففي يناير 2026، حصلت على تصريح لاختبار المركبات ذاتية القيادة من المستوى الرابع في مدينة غوانزو. وفي مارس من نفس العام، أسست وحدة أعمال مخصصة للروبوتاكسي للإشراف على تطوير المنتجات وتسويقها تجارياً.

ومع خروج أول سيارة من خط الإنتاج، أصبح الطريق ممهداً لبدء العمليات التجارية على نطاق أوسع، مما يضع الشركة في مقدمة سباق سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الصين والعالم، ويعد بتغيير جذري في طريقة تنقلنا داخل المدن المزدحمة خلال السنوات القليلة القادمة.