أوتوبايلوت تسلا يتلقى صفعة تنظيمية بعد تسوية مع هيئة المركبات في كاليفورنيا، تُنهي نزاعاً لثلاثة أعوام وتفرض تعديل تسويق أنظمة المساعدة.
لماذا اعتبرت كاليفورنيا أن أوتوبايلوت تسلا مضلل؟
بدأت هيئة المركبات في كاليفورنيا تحقيقها في 2021 بعدما رأت أن تسويق أنظمة مساعدة السائق لدى تسلا يلمّح لقدرة ذاتية كاملة. الجدل تصاعد لأن أسماء مثل Autopilot وFull Self-Driving قد توحي بما يتجاوز الواقع التقني.
كيف صيغت الوعود التسويقية؟
في صياغة تسويقية مثيرة للجدل، قالت الشركة إن النظام قادر على تنفيذ رحلات قصيرة وطويلة دون تدخل من السائق. لكن الواقع أن السيارات ما زالت تتطلب إشرافاً متواصلاً، وهو ما جعل الخبراء يشككون في الرسالة.
- 2021 فتح التحقيق حول Autopilot وFull Self-Driving
- 2023 اتهامات رسمية ضد رخص الوكيل والمصنع
- 2025 حكم القاضي لصالح الهيئة
ما تفاصيل قرار DMV وتسوية الرخص؟
في نوفمبر 2023، وجّهت الهيئة اتهامات رسمية قد تؤدي إلى تعليق الرخص لمدة 30 يوماً. وبعد جلسات استماع استمرت خمسة أيام في 2025، أيد القاضي موقف الهيئة وخفف القرار النهائي العقوبة مع إبقاء ضغط الامتثال.
لماذا رأت الهيئة أن الاسم مخالف؟
القرار اعتبر أن التسمية تمثل التسويق المضلل لأنها تستخدم غموضاً مقصوداً لإقناع المستهلكين. كما رفض القاضي حجة تسلا بأن مرور الوقت منذ 2014 يمنحها حصانة قانونية.
وفقاً لتقرير تيكبامين، رأت الهيئة أن التصحيح الفوري أهم من العقوبة، لذا ركزت على تغيير الرسائل الإعلانية بدل الإغلاق المؤقت للأنشطة. هذا النهج أبقى السوق مفتوحاً لكنه فرض التزاماً واضحاً على الشركة.
- تجميد تعليق رخصة المصنع بشكل دائم
- مهلة 60 يوماً لإيقاف مصطلح أوتوبايلوت
- توضيح أن القيادة الذاتية الكاملة تتطلب إشراف السائق
كيف غيّرت تسلا عروض القيادة الذاتية الكاملة؟
استجابةً للتسوية، أوقفت تسلا استخدام Autopilot في موادها التسويقية وأضافت توضيحاً بأن القيادة الذاتية الكاملة تتطلب إشراف السائق. الخطوة فتحت الباب لتحول استراتيجي نحو FSD Supervised كمنتج مدفوع.
ماذا عن الأسعار والاشتراكات؟
في يناير أنهت الشركة بيع Autopilot كخيار مستقل في الولايات المتحدة وكندا، وهو ما وجّه المالكين نحو الاشتراك. تزامن ذلك مع موعد الامتثال في 14 فبراير، ما جعل التغيير يبدو منظماً تجارياً بقدر ما هو تنظيمي.
هذا التحول غيّر طريقة تسعير المزايا المتقدمة، وأعاد تعريف القيمة التي يحصل عليها المالك عند الشراء. ومع تقليص الخيارات، باتت المقارنة بين تفعيل المزايا أو الاكتفاء بالقيادة المساعدة أكثر وضوحاً.
- الاشتراك الشهري لـ FSD Supervised بلغ 99 دولاراً
- إلغاء خيار الشراء لمرة واحدة بقيمة 8000 دولار
- الاكتفاء بعرض ميزة Supervised مع شرط الإشراف
هل تتأثر ثقة العملاء وسوق ADAS؟
القضية تعزز التدقيق التنظيمي على أنظمة ADAS في السوق الأمريكي، وقد تدفع شركات أخرى لتخفيف اللغة التسويقية. كما أنها تبرز حاجة المستهلك لفهم حدود التقنية الحالية بعيداً عن الوعود الكبيرة.
وبحسب ما يراه تيكبامين، فإن الجدل حول أوتوبايلوت تسلا سيبقى اختباراً لثقة السائقين في التكنولوجيا شبه الذاتية. الخلاصة أن الشفافية في التسمية والتسويق أصبحت شرطاً أساسياً قبل أي تحديثات مستقبلية.
